Britanijos geležinkelio tinklas „Network Rail“ sukūrė lazerio technologiją, skirtą nukritusių lapų pašalinimui iš geležinkelio 60 mylių per valandą greičiu.
Pranešama, kad kai ant bėgių prispausta lapų ir žolės, jie sudarys aliejaus plėvelės sluoksnį, sukels slydimą panašiai kaip „juodas ledas“ (plonas ledas, suformuotas ant asfalto kelių žiemą arba kai temperatūra yra žemiau {{0} } laipsnis) vairavimo metu. Šis reiškinys sumažins geležinkelio traukinių sukibimą, tuo pačiu paveikdamas jų saugumą ir aptarnavimo rezultatus, o galiausiai traukiniai sulėtėja, pagreitina lėtesnį ar stabdymą anksti ir netgi sukelia dideles avarijas sunkiais atvejais. Todėl jis tapo vienu pavojingiausių „kelių žudikų“.
Norėdami išspręsti šią problemą, Britanijos geležinkelio tinklas tuo metu išbandė „Lasertrain“ technologiją. Šią technologiją sukūrė „Laser Precision Solutions“ (LPS) Amsterdame. Jis gali išgaruoti bet kokius alyvos likučius ant bėgių, šaudant lazerio sijas prie bėgių.
Ši technologija bus išbandyta Rytų Lankašyro geležinkelyje šiaurės vakarų Anglijoje 2022 m. Spalio mėn. JK bandymas taip pat bus pirmas kartas, kai lazerio technologija buvo naudojama geležinkelio valymo scenarijuje, kai perdirbimo greitis buvo 60 km / h.
Norint išbandyti technologiją, „Network Rail“ pirmiausia reikia išmatuoti trinties lygį ant užterštų bėgių. Po „Lasertrain“ technologijos apdorojimo trinties lygis vėl matuojamas. Šis procesas bus pakartotas kelis kartus per kelias savaites, o lazerio valymo procesas bandymo metu vyks skirtingu greičiu, o maksimalus greitis yra 60 mylių.
„Harm Medendorp“, „Laser Precision Solutions“ generalinis direktorius: „Mes labai džiaugiamės, kad„ Network Rail “pasirinko mūsų technologiją ateityje ir turi galimybę parodyti, kaip mūsų protingi, tvariai tvarūs geležinkelių valymo sprendimai gali sukurti patikimesnę ir efektyvesnę paslaugą. Nuolat didindami Lazerio galia mums pavyko padidinti valymo greitį nuo pradinio 25 mylių per valandą iki dabartinio 60 mylių per valandą “.
„Lasertrain“ nuo 2018 m. Bendradarbiauja su „MTA Long Island“ geležinkeliu Niujorke, parodydamas teigiamus rezultatus iki šiol.
Vien tik pirmaisiais metais „Lasertrain“ traukinių vėlavimų sumažėjo 65%, 48% sumažėjo traukinių atšaukimas ir 32% sumažėjo automobilių skaičius maršrutuose dėl oro sąlygų.
Dar labiau atkreiptas dėmesys į tai, kad, panašiai kaip ir kitos lazerio valymo technologijos, „Lasertrain“ nereikalauja jokių eksploatacinių medžiagų ir negamina jokių šalutinių produktų. Remiantis „Laser Precision Solutions“, tai yra unikalus patentuotas dizainas.
