Šiuo metu yra apie 8, 000 palydovai, skriejantys žemę, su beveik 2, 000 naujais palydovais, pridedami kiekvienais metais. Tikimasi, kad iki 2030 m. Paleidimo transporto priemonių paleidimo skaičius padidės iki 200. Aviacijos ir kosmoso sektorius reiškia didžiules kapitalo investicijas, kurios pateks į įmones, kurios pagrindinės pagrindinės apdorojimo technologijos.
Išorinis sandarinimo suvirinimas
Aviacijos ir kosmoso sektoriuje lazeriu suvirinimas naudojamas suvirinant aukštos temperatūros lydinius, tokius kaip nerūdijančio plieno, aliuminio, titano ir nikelio pagrindu pagaminti lydiniai, turintys aukštą tikslumą ir patikimumą. Lazerių pranašumai yra greitas proceso greitis ir dėl optimizuotų daugiafunkcinių sistemų, tiksliai kontroliuojamos energijos įvesties ir gražesnių bei tvarkingų suvirinimo suvirinimo priemonių. Lazerio sandarinimo suvirinimas pamažu tampa standartiniu procesu svarbiose vietose, tokiose kaip raketų degalų rezervuarų gamyba. Raketų degalų bakų sandarinimas yra labai svarbus, o bet koks mažas nuotėkis gali sukelti paleidimo atšaukimą. Jei yra nuotėkis ir jis nerastas, raketų variklio užvedimas šiuo atveju sukels katastrofą. Dėl šios priežasties aviacijos ir kosmoso įmonės linkusios naudoti lazerio technologiją, turinčią didesnį draudimo faktorių.
Prisijungti prie skirtingų medžiagų
Ultrashort impulsų lazeriai taip pat gali užtikrinti, kad suvirinant dvi skirtingas medžiagas dėl jų tikslios energijos kontrolės suvirina dvigubas medžiagas. Vienas iš pavyzdžių yra stiklo suvirinimas į metalą. Tokie deriniai yra ypač tinkami optiniams komponentams ant palydovų ar „Windows“ kosmose. Pagrindinis lazerio suvirinimo pranašumas yra tas, kad tai yra tiesioginis ryšys, o tai reiškia, kad varžtai ar šilumos jautrūs klijai nėra būtini, taigi taupo svorį.
NASA išbandė ultragarsinį stiklo suvirinimą iki invaro (specialus lydinys) ir planuoja jį panaudoti. Daugeliu atvejų tiesioginis stiklo suvirinimas į kitą medžiagą ar stiklą į stiklą yra vienintelis būdas naudoti stiklą erdvėje. Tiesioginis anglies pluošto sustiprintų termoplastinių kompozitų ar kitų kompozitų suvirinimas metalui naudojant trumpų impulsų lazerius palaipsniui keičia tradicinius varžtus.
Papildomai pagamintos konstrukcinės dalys
Kiekvienas sutaupyto svorio kilogramas yra paleidimo išlaidų sumažėjimas. „Rockets“ mažiau svorio reiškia daugiau naudingo krovinio. Ir jei pats naudingas krovinys yra lengvesnis, paleisti yra pigiau.
Tai paskatino įmones naudoti papildomai pagamintas konstrukcines dalis, tokias kaip fotoaparatų laikikliai, kad būtų pasiektos funkciniai dizainai su kuo mažesne medžiaga. Šis pokytis ne tik sumažina komponento svorį, bet ir padidina stiprumą per optimizuotą konstrukcinį dizainą. Be to, 3D spausdinimas yra daug prieinamesnis nei tradiciniai apdirbimo procesai, tokie kaip posūkis, ypač aukštos temperatūros lydiniams, tokiems kaip nikelio pagrindu pagaminti lydiniai. Aviacijos ir kosmoso srityje 3D spausdinimas tapo nepakeičiama technologija.
Palydovinės komunikacijos
Duomenų perdavimas erdvėje juda link lazerinių signalų eros. Žemos žemės orbitos palydovai skraido aplink Žemę maždaug 7,8 kilometro per sekundę greičiu. Pasikliaudami vien tik vienu palydoviniu ryšiu, negalima palaikyti stabilaus ryšio, todėl reikia sukurti palydovinį tinklą. Ateityje žemos žemės orbitos palydovai keisis informacija per lazerius, naudodamiesi lazerio informacijos pluoštais, kad perduotų duomenis per tūkstančius kilometrų. Tuo pat metu duomenų keitimasis tarp orbitos ir žemės pamažu pereis prie lazerio technologijos, kuri gali būti šimtą kartų greitesnis nei radijo.
Srautinės žiniasklaidos, dirbtinio intelekto debesų kompiuterija, daiktų internetas ir daugelis kitų duomenų pagrįstų paslaugų paskatino sparčiai augti žmonių poreikį keisti duomenis. Be to, lazerio signalai pasižymi anti-interception charakteristikomis. Šiuo metu lazerio duomenų perdavimas buvo taikomas aukštųjų technologijų kariniams palydovams, kad būtų galima keistis duomenimis tarp palydovų ir palydovų ir žemės. Ekspertai prognozuoja, kad per ateinantį dešimtmetį lazerio duomenų perdavimo technologija pamažu plės į komercinius tinklus.
Priedinė raketų variklių ir troškimų gamyba (taip pat varis.)
Raktiniai varikliai ir stūmokliai (maži varikliai, naudojami koreguoti, stabdyti ar pagreitinti zondus ar palydovus), norint tinkamai veikti, reikia vidinių degalų aušinimo griovelių. Mikro-the-the Plonoms sienoms vienintelė galimybė yra priedų gamyba, o didesniems troškiniams šis procesas yra pats ekonomiškiausias sprendimas.
Didesnės konstrukcijos su vidiniais grioveliais, tokiomis kaip variklio purkštukai, taip pat gali būti gaminamos naudojant lazerio metalo apvalkalą. Pagrindinis pranašumas yra gebėjimas apdoroti bimetalines struktūras, derinant skirtingas medžiagas pagal funkcinius reikalavimus. Pavyzdžiui, antgalis gali būti pagamintas iš vario iš vidaus, kad būtų optimizuotas šilumos srautas, ir didelio stiprumo nikelio pagrindu pagamintą lydinio sluoksnį išorėje, kad būtų užtikrintas stabilumas.
