Remiantis „Yole“ („Amarket“ tyrimų konsultanto) prognozėmis, nuo 2019 m. Iki 2025 m. Bendra lidaro rinka augs esant metiniam 19% augimo tempui (CAGR). Rinka iki 2025 m. Pasieks 3,8 mlrd. JAV dolerių. Tikimasi, kad per ateinančius penkerius metus automobilių pramonės lidaro rinka sparčiai augs. CAGR išaugs virš 100%, rinkos dydis padidėjo iki 1,7 mlrd. USD. „Yole“ tikisi, kad iki 2025 m. 3,2 proc.
Programos „Lidar Market“ prognozė 2019–2025 m. (Vaizdo šaltinis: „Yole“)
Klestinti lidaro rinka per pastaruosius kelerius metus pritraukė daugybės verslininkų dėmesį ir dalyvavimą, o kiekvienos įmonės techniniai keliai yra skirtingi. Namuose „Hesai Technology“ daugiausia dėmesio skiria mechaniniam lidarui, „Robosensegrad“ persijungia į kietojo kūno lidarą. Dabar abi bendrovės pradėjo išdėstyti keletą techninių maršrutų. „Zvision“ technologija yra tvirtas MEMS kietojo kūno „lidar“ technologijos praktikas. Lygiai taip pat jie visi nori paspartinti autopiloto technologijos komercializavimą ir skatinti protingą automobilių transformaciją.
„Lidar“ linkęs į kietąjį būvį, MEMS technologija bus pagrindinė
Lidarą galima suskirstyti į mechaninį ir kietojo kūno dangą pagal tai, ar yra mechaniškai besisukančių dalių. Mechaninio lidaro srityje seniausias yra Faleo. 2017 m. Pradžioje „Fareo“ tapo pirmąja pasaulio „GG # 39“ kompanija, kuri masiškai gamino „lidar“ automobiliams, o pirmąją „SCALA“ kartą naudojo „Audi A8“ aukščiausios klasės automobiliai ir kiti modeliai.
Tačiau mechaninis lidaras yra didelis ir sunkus, mažas gamybos efektyvumas ir didelės kainos, besisukančias dalis lengva dėvėti ar net sugesti, o tarnavimo laikas yra trumpas. Priešingai, kietojo kūno lidaras remiasi elektroninėmis dalimis valdydamas lazerio spinduliavimo kampą, ne mechaniškai besisukančios dalys, todėl dydis yra mažas, žymiai geresnis nei mechaninis lidaras, kalbant apie mechaninę vibraciją, smūgį ir tarnavimo laiką.
Pasak Gishi automobilių tyrimų instituto, šiuo metu mechaninis ir kietojo kūno dangalas yra sambūvio būsenoje. Kadangi mechaninė „lidar“ technologija yra gana subrendusi, rinkos taikymas ir toliau išlaikys tam tikrą rinkos dalį ateityje. Tačiau, laikui bėgant, „lidar“ technologija vystysis link aukšto našumo, mažų sąnaudų, didelio patikimumo ir tinkamos naudoti. didelė masinė gamyba. Kietosios būsenos „lidar“ neabejotinai turi būdingų minėtų aspektų pranašumų, tarp kurių aukšto našumo „Flash“ ir „MEMS“ technologijos keliai yra pagrindinė plėtros kryptis ateityje.
