Lazerinis suvirinimo aparatas yra efektyvus ir tikslus suvirinimo būdas, kuris kaip šilumos šaltinį naudoja didelio energijos tankio lazerio spindulį ir yra vienas iš svarbių lazerinės medžiagų apdorojimo technologijos taikymo aspektų. Šiame etape, koreguojant energetikos struktūrą ir tobulinant aplinkosaugos reikalavimus, automobilių pramonė vystosi lengvo svorio kryptimi. Naujų lengvų medžiagų naudojimas yra viena iš veiksmingų priemonių lengviems automobiliams suvokti. Lazerinis suvirinimas dėl savo unikalių privalumų atlieka vis svarbesnį vaidmenį įgyvendinant lengvų medžiagų sujungimą.
Automobilio lengvinimas nėra „automobilio svorio mažinimas“, kaip suprantama iš tiesioginės reikšmės. Tačiau, siekiant užtikrinti automobilio kokybę, automobilio funkcinėse dalyse ir konstrukcinėse dalyse naudojama daugiau naujų medžiagų, kad automobilio dalių eksploatacinės savybės būtų puikesnės, o svoris – Lengvesnis, kad automobilis sumažintų energijos sąnaudas važiuojant, siekiant keli efektai.
Šiuo metu lengvųjų automobilių technologija daugiausia realizuojama šiais būdais:
1. Lengvųjų medžiagų dalis ir toliau didėja, pavyzdžiui, aliuminio lydinių, magnio lydinių, titano lydinių, didelio stiprio plieno, plastikų, miltelinės metalurgijos, ekologiškų kompozitinių medžiagų ir keramikos naudojimas;
2. Struktūrinis optimizavimas ir modulinis dalių ir komponentų dizainas ir toliau tobulėja, pvz., priekinių ratų pavaros, didelio tvirtumo ir ypač lengvos pakabos konstrukcijos naudojimas, siekiant lengvo svorio,
3. Kompiuterinės integracijos technologijos ir struktūrinės analizės technologijos plėtra leido automobilių gamybos pramonei nuolat diegti formavimo metodus ir sujungimo technologijas.
Tarp aukščiau paminėtų trijų lengvųjų automobilių realizavimo būdų, pjovimas lazeriu ir suvirinimas lazeriu turi unikalių pranašumų ir tampa svarbiomis techninėmis priemonėmis lengviesiems automobiliams realizuoti.
Kalbant apie suvirinimą lazeriu, lazerinio suvirinimo aparatas yra nekontaktinis. Apdorojimo metu tikslus suvirinimas gali būti pasiektas neliečiant gaminio. Tradiciniai sujungimo būdai tvirtinami varžtais, o kai kurie sujungiami klijais. Jis negali atitikti tikslumo ir tvirtumo reikalavimų šiuolaikinėje automobilių gamyboje, o tradicinis metodas netinka naujoms medžiagoms sujungti. Priešingai, lazerinis suvirinimas padarė staigią pažangą jungties tvirtumo, vientisumo, tikslumo ir švarumo srityje ir ateityje taps svarbiu liejimo metodu.
