Ketvirtadienį vietos laiku Pietų Korėjos laivų statybos milžinė „Samsung Heavy Industries“ („Samsung Heavy Industries“) paskelbė, kad bendrovė sukūrėdidelio greičio lazerinio suvirinimo robotas, pritaikytas jūrų srityje, kuriuo siekiama žymiai pagerinti suskystintų gamtinių dujų laivų (toliau – SGD laivų) statybos našumą.
Pranešama, kad ši nauja technologija yra specialiai sukurta greitai suvirinti korpuso membranines plokštes, naudojamas SGD laivų krovinių triume. Šios membranos pagamintos iš plonų nerūdijančio plieno sluoksnių ir tiesiogiai liečiasi su itin žemos temperatūros skystomis gamtinėmis dujomis.
Lyginamieji bandymai parodė, kad įprastiniais plazminio lankinio suvirinimo (PAW) metodais dviejų metrų ilgio membranos plokštės suvirinimas užtrunka apie penkias minutes, o naujasis lazerinio suvirinimo robotas užduotį gali atlikti vos per minutę.
„Samsung“ gamybos technologijų tyrimų centro sukurtas greitojo suvirinimo lazeriu robotas naudoja svyruojantį suvirinimo metodą, kuris suka lazerio spindulį tiksliais intervalais ir greičiu. Ši technologija taip pat turi nefokusavimo funkciją, leidžiančią reguliuoti židinio tašką, ir lazerio poslinkio jutiklį, kuris automatiškai nustato sulenktą suvirinimo padėtį.
Tikimasi, kad šios pažangios suvirinimo technologijos integravimas žymiai pagerins laivų statytojų efektyvumą statant SGD laivus.
Bendrovė planuoja pradėti pilno masto gamybą, naudodama šią technologiją, atlikusi bandymus su Prancūzijos inžinierių firmos GTT SGD krovinių baku (MK-III) ir dar šiais metais gavusi galutinio kliento patvirtinimą.
„Samsung Heavy Industries“ gamybos technologijų tyrimų centro vadovas Choi Du-Jin sakė: „Lazerinis greitaeigis suvirinimo robotas bus pagrindinė technologija, išlaikanti didžiulį konkurencingumą svarbiame SGD vežėjų krovinių cisternų statybos procese. , planuojame jį pritaikyti itin žemos temperatūros skysto vandenilio nešėjų krovininių bakų suvirinimui dideliu greičiu.
Remiantis oficialia informacija, „Samsung Heavy Industries“ išlaiko pasaulinės lyderės poziciją aukštųjų technologijų laivų statybos srityje, užimdama 1/3 gręžimo laivų, SGD laivų ir FPSO rinkos. Bendrovė sukūrė ir pastatė pirmąjį pasaulyje Arkties maršrutinį tanklaivį ir SGD fpso bei atvėrė naujas rinkas kurdama novatoriškus produktus, tokius kaip SGD fsru, įvairius laivus poliariniams regionams, Arkties ledlaužius ir konteinerinius laivus. Jūros įrenginių srityje ji taip pat sėkmingai pristatė didžiausią pasaulyje pusiau povandeninę gręžimo įrangą jūroje. Jei taigreitasis suvirinimas lazeriuAteityje robotą dideliu mastu galės naudoti „Samsung Heavy Industries“, tikimasi, kad ši technologija paspartins skverbtis į laivų statybos pramonę.
