Trys vietinės automobilių kompanijos skelbia nešiojančios lidarą - ar tai pirmieji masinės lidaro gamybos metai? Ekspertai yra skeptiški
Žengiant į 2021 m., Atrodo, kad „lidar“ pradeda tapti išmaniųjų elektrinių transporto priemonių standartu. Sausio 20 d. „Wey“ prekės ženklas „Great Wall Motor“ pristatė pirmąjį „GG quot“ nusileidimo modelį „Coffee Smart"“; platforma," Mocha" ir pasakė, kad šis modelis yra aprūpintas lidaru, kuris yra pirmasis pasaulyje' Anksčiau sausio 9 dieną „Nio“ paskelbė, kad pirmasis elektromobilis ET7 bus aprūpintas „lidar“. Sausio 1 d. „Xiaopeng Automobile“ taip pat pranešė, kad trečiame gamybos modelyje, kuris bus pristatytas 2021 m., Jis naudos automobilių klasės „lidar“. Per pirmųjų metų metų mėnesį oficialiuose trijų automobilių gamintojų pranešimuose masinė produkcija buvo pritaikyta aktuali tema pramonėje.
2016 m. Prasidėjus automatinio vairavimo rinkai, „lidar“ pramonė nuo to laiko atkreipė kapitalo rinkos dėmesį. Tikimasi, kad pasaulinė lidaro rinka iki 2020 m. Sieks beveik 2,5 mlrd. USD, o 2016–2020 m. CAGR bus 15%, praneša „MarketsandMarkets“. 2020 m. Masinė lidaro gamyba tapo dėmesio centru. Neseniai nemažai automobilių kompanijų paskelbė susijusius projektus, tarp kurių BMW, „Daimler“, „Volvo“ ir kitos užsienio įmonės planuoja 2021 m.
Automatinis vairavimas daugiausia skirstomas į tris lygius: suvokimo, sprendimo ir vykdymo. Kaip vienas iš pagrindinių suvokimo sluoksnio komponentų, lidaras realiu laiku gali suvokti supančią aplinką ir gauti tikslią informaciją apie aplinkinių objektų atstumą ir kontūrą. „Lidar“ daugiausia skirstomas į mechaninius, puslaidininkinius ir pusiau kietuosius. Dėl mažo dydžio ir nedidelių sąnaudų pastaroji yra plačiai naudojama L3 autonominio vairavimo sistemoje, be to, ji naudojama ir dabartinėse serijinėse transporto priemonėse.
Kita vertus, nepaisant to, kad 2020 m. Įgyvendinta keletas savarankiško vairavimo politikos, L3 lygio skatinimas ir taikymas vis dar yra prieštaringas.
Ar masinė gamyba yra tikra stiprybė ar gudrybė?
Nors masinė lidaro gamyba yra triukšminga, pramonėje kyla ginčų dėl autonominio vairavimo technologijos maršruto. Viena frakcija yra „lidar“ grupė, kita - kamerų grupė. Pirmasis mano, kad fotoaparatas yra nepakankamas duomenų formos ir tikslumo, todėl jį reikia papildyti lidaru. Pastarieji mano, kad lidaras yra nereikalingas ir per brangus.
Muskas' primygtinai reikalauja nenaudoti lidaro tik todėl, kad kaina dar nesumažėjo, žurnalistams sakė kai kurie pramonės atstovai. Šiuo metu fotoaparatų, milimetrinių bangų radarų ir „lidar“ sprendimai tobulėja, tačiau dėl būdingų aparatūros defektų vien fotoaparatas, norint pasiekti aukštą autonominio vairavimo lygį, yra prieštaringas. „Tesla“, kuri laikosi fotoaparato pusės, patyrė daugybę savaiminio vairavimo avarijų, manoma, kad daugelį jų sukėlė kameros, neteisingai įvertinusios grynai baltus daiktus.
Stabili situacija susiklostys 2023 m.
Technikos gigantai jau seniai suprato „lidar“ pramonės išdėstymą. Dar 2009 m. „Google“ įkūrė be vairuotojų automobilių padalinį, kuris ilgainiui tapo „Waymo“, viena iš dabartinių „lidar“ kompanijų. Be „Google“, trys JAV technologijų gigantai („Apple“, „Amazon“ ir „Microsoft“) taip pat tiesiogiai ar netiesiogiai tapo vienu iš „lidar“ žaidėjų bendradarbiaudami ir investuodami į kapitalą.
Užsienio lazerinių radarų kompanijos nuo 2020 m. Pradėjo biržos bumo bangą. „China' s Hesai Technology“ sausio 7 d. Taip pat pateikė IPO paraišką mokslo ir technologijų inovacijų valdybai ir buvo priimta.
Nors užsienio įmonių konkurencija prasidėjo anksčiau nei vietinės įmonės, konkurencija šiuo metu spartėja.
Žurnalistui buvo pasakyta, kad dabartinės investicijos į „Lidar“ pramonę tapo racionalios, teigė GG; šiuo metu visi yra šios srities planai. Be savo pačių atliekamų tyrimų ir plėtros, dalių gigantai taip pat investuos į startuolius, kad galėtų vystytis kartu. Rinka vis dar yra maža, todėl visi yra tyrimų ir plėtros etape." Automobilių pramonės darbuotojas Lu Wenliangas mano, kad pradedančios įmonės gali turėti tam tikrų technologinių pranašumų, tačiau po to, kai pasirodys kiti produktai, kanalų statyba yra labai svarbi.
