Skiriasi nuo tradicinių valymo procesus, pvz., shot srautu, smėlio smėliavimo ir šlifavimas, veiksmingas ir Nekontaktinė valymo būdas lazerio valymo, atitinka pramonės žalios aplinkos apsaugos Kinijoje vystymosi kryptis. Lauke bėgiai, laivai, automobiliai, karinės įrangos ir t. t. yra plataus masto plėtros perspektyvas iki suvirinimo valymo, dažymo ir valymo srityse.
Atsižvelgiant geležinkelio bėgiai, kaip, pavyzdžiui, geležinkelių tinklo galima teigti, kad būti gyvybiškai svarbi Kinijos transporto tinklą. 2015 m. pabaigoje Kinijos bendras geležinkelių eksploatacija pasiekė 121,000 kilometrų, ranking antras pasaulyje. Tarp jų, greitųjų geležinkelių rida viršija 19.000 kilometrų, padėtis pirmą kartą pasaulyje. Kinijos greitųjų traukinių geležinkelio veikia 160-320 km/h greičiu, reikia naudoti sklandžiai linijas (išskyrus kelio sekcijos balastus, tuneliai, tiltai ir platformų); vientisą geležinkelių sutaupyti daugiau kaip 15 % remonto sąnaudas ir išplėsti geležinkelių naudojimo 25 %. gyvenimas. Šiandien, vientisą geležinkelių tapo pagrindinis tipo bėgių kelio, kuriuo visa geležinkelių tinklo Kinijoje, ir seamlessness Kinijos geležinkelių linijų pasiekė daugiau nei 70 %. Pagrindiniai vientisą geležinkelių gamybos procesas yra skersinis suvirinimo, ir geležinkelių valymo technologija yra labai svarbus siekiant poveikį suvirinimo.
Geležinkelio bėgio paviršius nuo korozijos sudėtį: įvairių komponentų mišinys popierinės etiketės, oksidas, rūdžių, dažų, riebalų ir dulkių. Yra daug problemų su tradiciniais šlifavimas ir valymas:
1. giliai, šlifavimas užtikrinti švarą, bet sunaikinti kreivų paviršių geležinkelių paviršiaus. Yra netolygus pereinamojo laikotarpio zonose ir tarpų tarp bėgių bei atramų ir koncentratorių. Traukiniai labai stipriai, ir veikia greitieji traukiniai gamina mikro-vibracijos, kuri mažina keleivių komforto.
2. sumažinti šlifavimo, užtikrinti, formos, lankas, bet sukelti rimtų rūdžių likučių. Suvirinimo srovės skiriasi drastiškai per platų (nestabili ± (200 ~ 1600 A)). Suvirinimo srovės yra smarkiai pasikeitė, kuris sukelia suvirinimo gaminti defektų, tokių kaip orientuotų kristalų grūdai ir pilkos dėmės, kurios yra sunku aptikti ir kurios palaidotos rimtas pavojus;
3. Dabartinis šlifavimas ir valymas, rūdžių likutis 20 % ~ 30 %, todėl suvirinimo sutrikimo lygis lygus 10 %; remonto procesas yra labai sudėtingas, kaina 30.000 juanių / suvirinimas galvutė, ribojanti besiūlių geležinkelio bėgių gamybos procese;
4. daug šlifavimo rato Eksploatacinės medžiagos, vartojimas sukėlė dulkių taršos aplinkai, daro rimtą žalą darbuotojų sveikatai
5. geležinkelio remonto ir techninės priežiūros darbai yra sunkūs, lazerio valymo technologijos gali pakeisti Rankinis šlifavimas ir valymas skatinti Kinijos efektyviai automatizuotas geležinkelių online remonto darbo procesą.
Lazerinis valymas gali išvengti minėtų problemų ir turi šiuos privalumus:
1. valymo šviesos šaltinis gali prisitaikyti lenktas Norėdami sumažinti žalą, padarytą substrato paviršiaus formos ir rūdžių šalinimo tarifas yra didesnis kaip 99 % substrato žala yra<0.01>
2. žalia valymo technologijos, Eksploatacinės medžiagos, pašalinant dulkių taršos ir žymiai sumažinti valymo išlaidas;
3. žalia valymo technologijos, Eksploatacinės medžiagos, pašalinant dulkių taršos ir žymiai sumažinti valymo išlaidas;
4. valymo šviesos šaltinis gali būti lanksčiai perduoti iš optinio pluošto ir integruota su robotas;
5. labai pagerina valymo kokybę, gerinti suvirinimo išeigą, skersinis suvirinimo stiprumo ir patikimumo, ir pašalinti galimus pavojus saugai.
Lazerinis suvirinimas rinka yra plati, ir pasirengimo suvirinimo registruojančiomis reikalavimus taip pat padidės. Valymo technologija lazerio pasiekti iki suvirinimo išankstinis apdorojimas be žalos substratas ir nėra antrinės taršos, kuri yra geras pagalbininkas suvirinimo kokybės.
