Nuo devintojo dešimtmečio pradžios automobilių pramonė buvo viena pagrindinių didelės galios lazerių pramonės varomųjų jėgų. Ši pramonė kelia griežtus reikalavimus lazerių šaltinių kokybei ir patikimumui. Palyginus su tradicinėmis gamybos technologijomis, lazerio technologija gali suteikti daugiau naudos pjaustymo, suvirinimo ir žymėjimo srityse. Lazerių technologijos yra lankstesnės nei tradicinės technologijos ir lengvai automatizuojamos, todėl jos gali patenkinti pagrindinius visos pramonės reikalavimus.
Iš pradžių lazeris buvo naudojamas tik paprastam cilindrinių dalių suvirinimui, pavyzdžiui, transporto priemonės automatinėms pavarų dėžėms. Šiais laikais lazeriai yra plačiai naudojami apdorojant visą transporto priemonės struktūrą. Stogo suvirinimas, durų suvirinimas, hidroforminių dalių pjaustymas trimis matmenimis, durų spyruoklių atkaitinimas, prietaisų skydo suvirinimas, žymėjimas ir kt. Yra tik keli pavyzdžiai, kaip pritaikyti daug lazerių. Tobulėjant lengvoms transporto priemonėms, nuolat atsiranda naujų medžiagų, naujų konstrukcijų ir naujų procesų, o automobilių saugos rodikliai nuolat gerėja. Užsienio IPG, TRUMPF ir Luofen, didelėms vietinėms šeimoms ir Kinijos darbuotojams - automobilių pramonėje yra plataus masto išdėstymas. Taigi kokie lazerių technologijos pritaikymai automobiliuose?
Suvirinimas lazeriu
Suvirinimo lazeriu technologijos naudojimas, jo pranašumai yra ypač didelis suvirinimo greitis, stabili suvirinimo kokybė, didelis suvirinimo tikslumas, nedidelė šiluminė medžiagų deformacija ir lengvai integruotina į automatikos operacinę sistemą, kuri plačiai naudojama šiuolaikinėje pramoninėje gamyboje, su puikia reputacija. Pažangus suvirinimo metodas. Suvirinimas lazeriu buvo plačiai naudojamas automobiliuose, tokiuose kaip automobilių kėbulų suvirinimas, vamzdžių suvirinimas, automobilių akumuliatorių suvirinimas ir prietaisų plokščių plastikinis suvirinimas. Lazeriai turi unikalių pranašumų, susijusių su suvirinimo stiprumu, suvirinimo tikslumu ir greičiu.
pjovimas lazeriu
Pjaustymas lazeriu taip pat yra viena iš dažniausiai naudojamų lazerių. Pluošto lazerius ir CO2 lazerius galima derinti su standartizuotomis 2D ir 3D pjovimo sistemomis, kad būtų galima pjaustyti mažai anglies plieno, nerūdijančio plieno, aliuminio ir kitus metalus. Apdorodami skirtingas automobilio dalis, automobilių gamintojai naudojasi pjaustymo lazeriu privalumais, tokiais kaip aukšta pjovimo briaunų kokybė, mažas šilumos suvartojimas ir greitas apdorojimo greitis. Automobilių dalys ir medžiagos, įskaitant įvairius metalus, tokius kaip oro pagalvių audiniai ir kompozicinės medžiagos, naudojamos automobilių interjeruose, yra pjaustomos lazeriu. Kaip lankstus apdorojimo įrankis, lazerį galima lengvai integruoti į robotus ir kitus automatikos įtaisus bei pateikti sprendimus pjaustyti įvairius automatikos komponentus ir medžiagas.
Lazerinis paviršiaus apdorojimas
Be tradicinių procesų, tokių kaip pjaustymas lazeriu ir suvirinimas lazeriu, lazeriai taip pat gali būti naudojami įvairiems paviršiaus apdorojimo tikslams, tokiems kaip grūdinimas lazeriu, lazerio sluoksniavimas, paviršiaus aktyvacija ir paviršiaus padengimas lazeriu. Lazerio paviršiaus padengimo procese labiausiai žinomas yra apdengimas lazeriu. Pagrindinės medžiagos, tokios kaip metalinė viela ar milteliai, gali būti išlydomos lazerio spinduliuote, kad būtų pasiektas metalurginis sujungimas. Pradinio komponento metalo skiedimo greitis yra mažesnis kaip 5%. . Automobilių perdirbimo pramonėje lazeriu dažniausiai naudojami milteliai, kurie gali būti naudojami kaip apsauginė ruošinių plėvelė, kad būtų išvengta dilimo ir korozijos, taip pat atsparumas aukštai temperatūrai ir korozijai (skystas). Automobilių pramonėje mažiausias iškraipymų lygis ir didelis ruošinio lankstumas yra du svarbūs kriterijai. Taip pat išvengiama šiluminių mikro įtrūkimų ir tuštumų dėl sumažėjusio šilumos sąnaudų ir papildomų medžiagų naudojimo. Lazeriu padengta užpildo viela gali būti naudojama taisyti ruošinius, pagerinti medžiagų atsparumą dilimui, pasiekti nedidelius konstrukcijos patobulinimus ir ištaisyti gamybos defektus.
