Kai lazerio galios tankis yra apie 103–105 W / cm2. Gali būti užtikrintas lazerinis kietėjimas tokiomis medžiagomis kaip ketaus, vidutinės anglies geležies ir net mažai anglies turinčio plieno. Grūdinimo sluoksnio gylis paprastai yra nuo 0,7 iki 1,1 mm, o grūdinimo sluoksnio kietumas yra apie 20% didesnis nei įprasto grūdinimo. Lazerio gesinimo deformacija yra maža. Tai gali išspręsti mažo anglies plieno paviršiaus kietėjimo stiprinimo problemą. Lazerio gesinimo proceso metu didelis perkaitimas ir peršaldymas leis sukietėjusiam sluoksniui pasidaryti ypač gerai, dislokacijos tankiui yra ypač didelis, o paviršiniame sluoksnyje susidaro gniuždymo įtempiai. Be to, žymiai pagerėja ruošinio atsparumas dilimui, atsparumas nuovargiui, atsparumas korozijai, atsparumas oksidacijai ir panašiai. Prailginkite ruošinio tarnavimo laiką.
Lazerio gesinimo technologijos taikymas žemės ūkio transporto priemonėse daugiausia apima žemės ūkio transporto priemonės variklio cilindro įdėklo vidinę sienelę, alkūninį veleną, skirstomąjį veleną, išmetimo vožtuvą ir vožtuvo lizdą. Italija „Fiat“ variklio cilindro įdėklo vidinei sienelei apdoroti naudoja HPL-10 lazerį, kuris sumažina degalų sąnaudas ir taupo išlaidas. Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co, Ltd 1984 m. Įkūrė lazerio gesinimo liniją, kad lazeriu sukietėtų didelių variklių cilindrų įdėklai. Griežinančio diržo išdėstymas turi skersinių, spiralinių ir sinusinių bangų tipą, o tai žymiai pagerina cilindro įdėklo atsparumą dilimui: Changchun FAW atlieka „CAl41“ automobilio variklio cilindro įdėklo apdorojimą lazeriu, o kapitalinio remonto rida padidėja iki 20x100000km. : „Qingdao Zhongfa Laser Technology Co., Ltd.“ naudoja lazerinio tinklo technologiją variklio cilindrų angų, alkūninių velenų ir kt. Paviršiui apdoroti, o gyvenimo trukmė padidėja 3–5 kartus.
